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COMMUNIQUE DE PRESSE

Lubumbashi, le 19 juin 2014 – La Cellule d’Exécution du Projet de Transport Multimodal (CEPTM), par son Unité de Projet basée à Lubumbashi, UPL, annonce la livraison par TATA STEEL France de 5530 barres de 18 m et 21 barres de 12 m soit un total de 5.551 barres équivalent un poids de 3.968 tonnes des rails (50 km de voie) au bénéfice de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC).

Cette acquisition s’est effectuée dans le cadre du Projet de Transport Multimodal (PTM) financé par la Banque mondiale. Le projet vise le renouvellement et la sécurisation de la voie ferrée sur une longueur totale d’environ 700 kilomètres.

Pour le Directeur des régions de la SNCC à Lubumbashi, Marc Manyanga, «Avec les rails qui viennent d’arriver, les travaux de renouvellement vont commencer sur la partie où il y a le trafic lourd des minerais, sur l’axe Tenke-Dilolo et sur le tronçon le plus affecté, qui est Kisanfu», a-t-il expliqué

Selon le Coordinateur de l’UPL, Michel MULONGO, «A ce jour, tous les dispositifs technique, pour le début de travaux sont déjà prise grâce aux financement de l’IDA/Banque mondiale et l’usine de fabrication de Bi-blocs est en œuvre. Celle-ci a une capacité installée de production de 800 traverses par jour, soit 16.000 traverses par mois. En principe, au bout de 10 mois de production, l’usine permettra à la SNCC de disposer de 160.000 traverses. Pareil stock de traverses peut servir à la réhabilitation de ± 130 km des voies ferrées/an. Disposer d’une telle usine est donc une aubaine pour la SNCC, car elle doit réhabiliter près de 1 600 km de voie en très mauvais état ».

Le réseau ferroviaire de la SNCC est le plus vaste de la RDC (3.641 km). Il fait partie du plus grand réseau intégré en Afrique Subsaharienne (centrale et australe). Sur ce système interconnecté, il est possible de transférer des marchandises de la RDC vers les ports de Dar Es Salam en Tanzanie et de Durban en Afrique du Sud, via la voie ferrée Zambienne,  et de Lobito via la voie ferrée Angolaise. Ainsi, les travaux de réhabilitation et/ou de confortement des voies programmés dans le cadre du PTM seront réalisés sur ± 700 km et concernent les tronçons suivants : Munama et Luambo (161 km sur le tronçon Sakania – Tenke), Tenke et Kisanfu (29 km sur le tronçon Tenke – Dilolo) ainsi qu’entre Kimanda et Moussaka (10 km sur le tronçon Tenke – Kamina). Aussi, 187 km seront modernisés entre Musoshi et Tenke (tronçon Sakania – Tenke), Kamina et Kasao (tronçon Kamina – Ilebo), et Kisanfu et Luilu (tronçon Tenke –Dilolo). Et enfin, 300 km de travaux de modernisation sélectifs seront entrepris sur les tronçons entre Sakania et Tenke (80 km), Tenke et Kamina (50 km), Kamina et Kabongo (100 km) et Kamina et Ilebo (70 km).

Par ailleurs, la CEPTM/UPL s’investie avec succès dans les opérations en faveur de la SNCC notamment par l’appui à l’exploitation des coûts opérationnels de cette entreprise  avec un  budget de 91 millions d’USD.

A cet effet le PTM finance notamment la location  des 19 locomotives diesels électriques en faveur de la SNCC. Il focalise ses efforts dans le renouvellement des infrastructures et des matériels roulant ainsi que dans la modernisation des équipements pour la rationalisation de l’exploitation et la gestion de cette entreprise.

Pour plus d’information

Contactez nous : 17, Avenue du port,

Rez-de-chaussé Immeuble SNCC

Kinshasa/Gombe.

Tél.:  +243997581076

www.ceptm.cd

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